中国决策网讯（段娟 通讯员 陈晓刚）“一端前照灯、辅灯、挡风玻璃、刮雨器外观检查良好……”1月3日零时3时许，寒风瑟瑟，中国铁路兰州局集团有限公司兰州西机务段兰州整备车间机车整备场内，机械专检员高建华正在对SS7E0032机车进行日常整备作业。

随着春节的脚步声渐渐临近，家家户户都沉浸在过年的喜悦与期待之中。在这个充满温情的时刻，铁路部门也即将迎来每年一度的春运大潮。2025年春运时间将于1月14日启动，2月22日结束，共40天，全国铁路预计发送旅客5.1亿人次，日均1275万人次。兰州西机务段兰州整备车间承担着兰州局337台客运机车日常整备工作，机车交路达北京、上海、武昌、济南、乌鲁木齐、西宁等地。

为保证2025年春运期间机车质量稳定，高建华左手拿着摄像手电、右手拿着检车锤，手电所照之处，他双眼紧随，不放过任何一处隐患。“冬天的时候，气温较低，像机车上的一系圆簧、制动盘螺栓等金属部件以及油水管路受到低温影响会导致变脆，容易发生裂损等故障，我们在检查的时候尤其要注意。”今年30岁的高建华已有7年机车检查试验工作经验，对机车各电器元器件、走行部部件结构，性能了如指掌。工作中，他认真执行作业标准，严把机车质量关。

高建华钻进地沟，检查车底。他猫着腰，步伐精准，手电照到哪，检车锤就敲到哪。“机车运行过程中需要制动，直接摩擦车轮使火车停车的制动零件就是闸瓦，日常检查要特别注意闸瓦的厚度，SS7E型电力机车闸瓦小于10mm就必须及时更换。”高建华介绍道。机车上有成千上万零部件，每一个都可能影响机车运行安全，整备过程中不能出现一丝一毫的纰漏。

由于地沟空间狭窄，光线较暗，检查时不仅要有一双火眼金睛还要练就多项技能来辨别机车“病症”。“敲击螺栓、排障器时，声音清脆表示良好，刺耳则表示有裂纹。”高建华说。

近二十分钟的整备作业中，高建华完成了机车走行部检查。这个寒冷的冬季，和他一样的地勤专检、专修坚守岗位，守护客运机车出库前的最后一道关。

这个段总结以往春运机车整修工作经验，结合季节性特点，开展风险研判，明确了HXD1D、HXD3D型电力机车22项整修项点、SS7E型电力机车25项整修项点、实行“一车一档”记名式逐台整修，要求整修人员如实填写施修情况和测试项目具体数值，由包保管理人员检查把关签字，做到整修一台、验收一台、合格一台，全力确保春运期间机车质量稳定可控，为旅客返乡之路保驾护航。