大事记|敦煌铁路12月18日全线开通运营!

作者:杜杰 浏览:6722 发表时间:2019-12-17 22:41:34 来源:中国决策网

中国决策网讯(杜杰 通讯员 强科)2019年12月18日,是一个将被载入史册的时刻——地处中国西部的敦煌铁路全线开通运营。至此,一条穿越无人区、闭环式的钢铁大动脉横亘在祖国西部的版图上,西部铁路路网布局进一步完善。



敦煌铁路是连通甘肃、青海、新疆、西藏四省区的一条便捷通道,是国家“一带一路”发展的战略要道,也是《中长期铁路网规划》的重点工程。该工程立项于2008年,2012年10月正式开工建设,全线建设工期6年,全长509公里,其中甘肃境内263.9公里,青海境内245.1公里,设计时速120公里每小时,为单线电气化I级铁路。


穿越无人区,将兰青、兰新、青藏铁路串联成我国西北地区首条环形闭合铁路,对完善我国西部铁路网络布局具有十分重要的意义



敦煌铁路是衔接兰新、青藏铁路的重要连接线,建成后与兰青铁路、兰新铁路、青藏铁路串联成我国西北地区的首条环形闭合铁路网络,与库格铁路交汇一并成为西北通向中亚的第二条国际大通道。



该条铁路开通运营后,不仅对完善我国西部铁路网布局、加强西北四省区经济往来与交流合作、推进柴达木盆地资源开发,带动西部地区旅游业发展、助力民族地区经济社会发展具有重要意义,还将彻底改变新疆、西藏乃至中亚国家之间铁路运输迂回绕行的历史,缩短乌鲁木齐至拉萨之间的通行距离,大大节省旅途时间,为沿线民众出行带来极大的便利,进一步加强青海、甘肃、新疆、西藏四省区经济往来和交流合作,加快我国西部大开发战略步伐,有效拉动发达城市与欠发达地区时空距离,助推甘肃“一带一路”建设。


筑路大军挥师西进,亮剑荒无人烟的沙漠戈壁,将论文写在西部戈壁荒原、沙漠腹地的当金山隧道、沙山沟特大桥 


敦煌铁路,是建设在沙漠戈壁的普速铁路。在长达六年的建设中,筑路大军在“激昂向上、挑战极限、品质至臻、和谐共赢”的精神引领下,为当金山隧道安插上了呼吸管,使宛若蛟龙的沙山沟特大桥横跨沙漠,实现了一个又一个不可能,也让敦煌铁路成为大漠深处的独特风景。


嘉峪关工务段严格执行验收标准,加强质量卡控,确保敦煌至格尔木铁路按期开通。摄影/王军霞


当金山位于甘肃省阿克塞自治县南面五十公里的祁连山与阿尔金山交界处,20.1公里的当金山隧道,作为连接甘、青、新、藏四省区的“联络血脉”,是敦煌铁路的控制性工程。


当金山隧道始建之初困难重重,虽然列车通过当金山隧道只需要短短的十分钟,可为了打通这条中国最长的单洞单线高原隧道,建设者们坚守了两千多个日日夜夜,在3000米海拔的高原上攻克了10条断层带,历经五年时间寻找适用方案,最终解决了单线特长隧道施工通风、高寒高原地区普速铁路隧道防冻害等一系列难题,同时创造了高原特长隧道施工零伤亡的安全记录。


全线重难点工程——沙山沟特大桥,是我国唯一一座穿越活动性沙漠地区的特长桥梁。为保证圆满完成整座桥梁的建设任务,敦煌铁路项目部积极组织方案研讨会,进行科研攻关。在桩基施工中不仅选择了全护筒跟进、泥浆护壁等施工工艺,填补了该工法在国内沙漠地区桩基施工中应用的空白,还采用了“两布一膜”包裹及“动力水滴灌”相结合的养护措施,有效解决了高寒干旱地区空心墩因表面失水收缩开裂的质量通病问题。



尽管地处高原戈壁、大漠腹地,环境恶劣,空气稀薄,可筑路大军恪守初心、笃定前行、迎风斗沙,无形中被高原风沙与紫外线染成的古铜色脸颊也成为他们曾奋斗过的最好勋章,也正是这种“黄沙百战穿金甲,不破‘楼兰’终不还”的勇往直前、夺取胜利的决心和勇气才使得昔日人迹罕至、飞鸟不驻的不毛之地,一隧穿越大山、一桥飞架大漠,成为如今实施西部大开发、造福沿线百姓的必经之路。


铁路建设管理、运营单位协同发力,为早日开通敦煌铁路披星戴月、奔跑筑梦


为确保敦煌铁路全线顺利开通运营,兰州局集团公司建设部、工程质量监督站、敦煌铁路公司等部门联合发力,业务部门和各接管单位精兵强将常驻现场、全面指导,持续推进工程质量克缺和验收工作,并积极组织沿线车站工作人员进行新线开通培训,从线路知识普及、服务质量提升、作业标准落实等方面入手,协同发力、勠力同心、顽强拼搏,为全力确保按期、优质开通运营打通了“最后一公里”。



今年49岁的独云龙,2013年调入敦煌公司。刚到敦煌公司,他就瞄上了最难啃的硬骨头——全线重点控制性工程当金山隧道,他主动请命,只身前往当金山进行蹲点调研、驻守写实。期间,他认真组织设计、施工、监理单位有关人员商研施工方案,细化分解各掌子面施工计划,制定兑现落实措施,每日对照施工日进度完成情况,认真分析施工组织执行情况,查找影响施工进度的关键问题,及时组织现场人员商讨解决方案,确保工程进度有序推进。并积极组织建设、施工、监理、设计等四方开展工艺创新,对Ⅳ、Ⅴ级围岩采用微台阶法施工,在仰拱开挖过程中采用激光收敛监控等技术,形成了当金山隧道大机配套施工作业指导书,得到国铁集团等相关管理部门的认可。长期奔波在“三高”隧道里,独云龙 2016年被医院诊断为左心房增大、血红细胞偏高等高原症状,医生、同事和家人多次劝他调整岗位,但他至今依然坚守在“三高”的苦寒之地。由于出色的工作业绩和表现,2017年,他被评为火车头奖章获得者。象独云龙这样的铁路铁路耕耘者还有许许多多,他们常年为西部地区铁路建设默默奉献着,每一寸铁路下面都有他们晶莹剔透的汗水。



敦煌铁路开通运营后,甘肃阿克塞哈萨克族自治县和肃北蒙古族自治县结束了不通同火车的历史,一条充满希望的“新丝路”展现在大漠腹地、戈壁荒原,古老的丝绸之路西北通道也将迎来快速发展的新时代,焕发出勃勃生机。


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