新建中兰客专(甘肃段)控制性工程 尖山隧道出口至支洞段顺利贯通

作者:戴锋 浏览:13 发表时间:2020-10-11 19:50:34 来源:中国决策网

中国决策网讯(戴锋 通讯员 强科 卢文辉 摄影/索营华)10月10日15时30分,随着一声爆破声响,由兰州铁路局兰州工程建设指挥部负责建设管理,中铁十四局集团公司承建、中铁济南工程建设监理有限公司负责监理任务的国家重点工程、甘肃省第一条控股建设的铁路客运专线、新建中(卫)兰(州)客专(甘肃段)最长山岭隧道——尖山隧道出口至支洞段顺利贯通,全线控制性工程取得重大突破。



据悉,隧道出口贯通后,施工通风、排水、运输组织将更加便利,同时将有效改善作业面的作业环境,为加快全洞贯通奠定坚实基础。这是继10月7日盘岘山隧道贯通后取得的又一阶段性成果。



地处甘肃省白银市平川区的新建中兰客专尖山隧道穿越水泉尖山山脉,隧道全长6002米,最大埋深519米。隧址区地势陡峻,相对高差大,基岩裸露,植被疏松,冲沟发育,是新建中兰客专(甘肃段)全线重点控制性工程“四隧一桥”之一。隧道穿越地层岩性复杂,倾斜及垂直节理发育,存在高地应力、软岩变形等不良地质,隧道围岩破碎,极易发生塌方,施工难度极大、安全风险极高,且隧道属于长大隧道,施工中通风、排水难度大。



为确保施工有序推进,国铁集团、兰州铁路局兰州工程建设指挥部、甘肃铁投集团中兰客专公司、各有关施工单位及各大院校隧道施工专家协同发力,召开方案研讨会,按照“岩变我变”的原则,及时指导施工单位变更施工工艺工法;施工单位中铁十四局采取缩短进尺、加强超前支护、增加初支锁脚及钢架、掌子面先初喷后支护、提前引排水等措施,解决了掉块塌腔及变形过大等施工中遇到的难题,同时采用围岩变形超限报警装置、隧道铣挖机、悬臂掘进机等先进的工装设备,全力推进工程建设;监理单位中铁济南工程建设监理有限公司安排隧道施工经验丰富的监理工程师驻现场全程盯控施工质量安全,严格督促隧道施工安全步距和临时支护措施有效落实,并派监理人员驻拌合站盯控混凝土拌合质量,确保隧道施工质量安全。截至目前,隧道累计掘进超过总量的四分之三。



全长219.707公里的新建中兰客专全线共设中卫南站、北滩站、平川站、靖远北站、白银南站、兰州新区南站等6座车站,设计时速250公里,是我国“八纵八横”铁路网京兰通道的重要组成部分和“一带一路”建设发展核心区域内的重要交通基础设施。同时,也是甘肃省第一条控股建设的大型铁路客运专线项目。全线开通运营后,中卫至兰州将的运行时间将大幅压缩。


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